Bedrijf

Het bedrijf

Sea Phantom INTERNATIONAL

Uitbreiden van uw Horizons

logo

ONZE GESCHIEDENIS

de Seaphantom werd bedacht door offshore racing ontwerper David Borman na het testen van NASA aerodynamische ontwerpen geïnspireerd in het lab van een van 's werelds top offshore-fabrikanten. Enkele jaren van het model testen hebben geleid tot de bouw en proefvaarten van het eerste prototype in 2006 en de afgifte van een octrooi in 2007. Nog twee prototypes gevolgd onder het toeziend oog van de Amerikaanse marine.

In 2010, voormalig SONY geavanceerde technologie pionier Dann Bowley samen met David en begon Sea Phantom International, Inc voor de ontwikkeling en marketing van het bedrijf overzien terwijl David vrij om de volgende generatie van Seaphantoms werken bij zuster SPI's bedrijf Oceaan Luchtvaart & Technologies.

Exclusieve wereldwijde licentie-overeenkomst

Op juni 1, 2011, uitvinder / octrooihouder David Borman een Licentieovereenkomst toekenning van de all-inclusive, wereldwijde verkoop en marketing rechten uitsluitend aan Zee Phantom International, Inc ondertekend, een onderneming uit Delaware Dann Bowley opgericht op mei 31, 2011.

OPMERKING: SPI is een geregistreerd federale Opdrachtnemer bevoegd om zaken te doen met de Amerikaanse regering.

Current Status

Drie verschillende varianten van de Seaphantom zijn gebouwd en ondergaan een uitgebreide zee paden voor de kust van Florida. Om geld te besparen tijdens onze R & D-fase, werd elke versie gebouwd op de vorige zodat de huidige versie 8,500 lbs. dan zijn ideale gewicht, maar het verlaten van het volledig operationeel zijn.

SPI zou willen benadrukken dat proefvaart duidelijk hebben aangetoond dat ons en onze Amerikaanse marine consultants die deze nieuwe technologieën hebben de Seaphantom nodig om het begin van een nieuw tijdperk, waarin hoge snelheid laag brandstofverbruik WIG schepen zullen aanzienlijke oplossingen aan te bieden voor commerciële en markeer militair zeevervoer.

WING IN GROND CRAFT

Tot de Seaphantom, heeft de geschiedenis van de WIG ambacht van oudsher gekenmerkt door fouten die werden herdacht op YouTube. Deze video's herinneren ons aan de vele gefilmde mislukkingen dat voorafgaand aan de Wright Brothers gedocumenteerd de vroege dagen van de vlucht. Gelukkig hebben de verbazingwekkende vooruitgang in avionica, sensoren en materialen zoals die geïllustreerd in de F-22 maakte het mogelijk voor de Seaphantom vaartuig om zijn plaats als eerste succesvolle high speed WIG zeevervoer van de wereld. (Zie de video rechts)

Voor de goede orde, de meeste wetenschappers nooit echt getwijfeld dat een dergelijke hoge snelheid schip zou kunnen worden ontwikkeld - het was slechts een kwestie van wanneer. De volgende casus maakt het punt:

In de late 1990s, The Royal Australian Navy (RAN) begon het onderzoek naar de ontwikkeling van hogesnelheidsvaartuigen aan de Australische verdediging behoeften van de komende eeuw. Het Maritiem Platform Division van de luchtvaart en de scheepvaart Research Laboratory, werd DSTO belast met het onderzoek van verschillende hogesnelheidsvaartuigen.

Eindrapport van de DSTO's sprak over de efficiëntie van de vleugels die actief zijn in de grond effect, terwijl het verstrekken van een historische achtergrond van de ontwikkeling van WIG ambacht. Zij heeft ook de prestatiekenmerken van de WIG ambachtelijke, terwijl de bespreking van potentiële operationele beperkingen.

Het rapport schreef dat, ondanks het feit dat jaren van WIG ambachtelijke onderzoek niet had geleid tot mainstream acceptatie als transport voertuigen in zowel civiele of militaire toepassingen, het zou kunnen vinden "geen enkele reden voor dit falen. Er zijn weliswaar enkele technische moeilijkheden te overwinnen, geen van deze blijkt onoverkomelijk en terwijl er een aantal operationele beperkingen, ze zijn niet zo ernstig dat deze vaartuigen niet nuttig zou kunnen operationele niches te vinden. "

Conclusie van het rapport:

"Stabiliteit en controle, aerodynamica analyse en systemen zijn allemaal gebieden die moeilijkheden aan de ontwerpers van de WIG ambachtelijke hebben verstrekt. Deze moeilijkheden zijn overwonnen door de recente ontwikkelingen op het gebied van de luchtvaart. Het is ook van mening dat het op deze terreinen voorhanden technologie is meer dan voldoende voor gebruik op WIG ambacht."

"Onderzoek naar opstijgen aids heeft het potentieel om de zeegang beperkingen op WIG ambachtelijke verminderen. Dit gebied van onderzoek is waarschijnlijk de belangrijkste bijdragen aan de vermindering van deze beperkingen zorgen ... De nauwkeurige bepaling van de romp belastingen in de start en landing fasen zou leiden tot efficiëntere constructief ontwerp. Grotere veiligheid en betere cruise prestaties kunnen goed voortvloeien uit nauwkeurige sensoren detecteren zeegang, hoogte en obstakels. "

"Dit onderzoek zou vooral betrekking hebben op de aanpassing van de huidige technologie aan de bijzondere eisen van de WIG ambacht. Er zijn geen duidelijke technologische belemmeringen voor het succesvol ontwerpen, fabricage en werking van WIG ambacht."

ONZE Lines of Business

SPI heeft zeven segmenten van het transport bedrijf waarin we bieden de veiligste, snelste, goedkoopste, groenste en meest brandstof-efficiënte manier van het zeevervoer in de wereld van vandaag:

(1) Fast Ferries - passagier alleen.
(2) Fast Freight - binnenlandse pakketten.
(3) Fast Offshore Services - xfers / inkuiping.
(4) Fast Response - de maritieme veiligheid / US Coast Guard.
(5) Fast Shipping - intermodale containers.
(6) Fast Toerisme - snel shuttles voor excursies, enz.
(7) P2 (National Defense) - het verstrekken van rompen voor DOD.

Daarnaast hebben we drie zusterbedrijven:

(1) Ocean Luchtvaart - ontwerp & productie.

(2) Academie voor Maritieme Flight - piloot / monteur opleiding.

(2) Sea Phantom Fastports - miniport werking.

We zullen het nastreven van deze 7 lijnen van het bedrijfsleven, alsmede deel te nemen aan onze 3 zusterbedrijven. De grafiek aan de bovenkant van deze pagina illustreert deze branches, samen met een aantal van onze voorgestelde operationele partners.

In deze video van de F-22 en de Seaphantom, ziet u de geweldige mogelijkheden van nieuwe technologieën hebben vliegtuigen gegeven - en WIG toestellen, zoals Seaphantom.

Deze animatie geeft een eenvoudige uitleg over hoe vleugel in grondeffect werkt.

DSTO Cover