ISN: Gulf Coast

The Edge: Gulf Coast


De Gulf Coast EDGE

ISN

East Coast Corridor

Gulf Coast Corridor

Mississippi Corridor

Ohio Mid-America Corridor

West Coast Corridor

M-95: The Gulf Coast

Sponsor

Mississippi Dept of Transportation

Aanhang

Interstate-95 Corridor Coalition

Florida DOT, Texas DOT, Louisiana DOT, NW Louisiana Economische
Development Foundation, Zuid-Alabama Regional Planning Commissie, Haven van Jacksonville, Haven van Tampa, Haven van Pensacola, Haven van Pascagoula, Haven van Morgan City, Haven van New Orleans, St. Bernard Terminal en Harbor District, Haven van Lake Charles, Haven van Houston Autoriteit, Haven van Brownsville, en de Golf Intracoastal Canal Association.

Landside Corridor Geserveerd

Interstate-10

Corridor Beschrijving

De M-10 Corridor omvat de Golf van Mexico, de Golf Intracoastal Waterway, en het aansluiten van commerciële scheepvaart kanalen, havens, en havens. Het strekt zich uit Brownsville, TX naar Jacksonville en Port Manatee, FL en bevat Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama en Florida. Het wordt aangesloten op de M-49 Gang bij Morgan City, LA, de M-65 Corridor in Mobile, AL, en de M-55 in New Orleans, LA.


Attributen

De I-10 corridor (met inbegrip van secundaire wegen tussen Houston en Brownsville en I-75 aan Florida's westkust en uit te breiden tot de Tampa / Port Manatee gebied) loopt parallel met de Amerikaanse Golfkust, de opvang van grote oost-west vracht. Het Amerikaanse ministerie van Transport heeft de geïdentificeerde zware vrachtwagen knelpunten op verschillende punten langs deze corridor, inclusief in en rond Houston, New Orleans, en Tampa. Goederenvervoer per spoor congestie is ook een uitdaging in en rond de regio Houston. De Nationale I-10 Freight Studie toont 400 mijl van de gang al actief op een onaanvaardbaar niveau van dienstverlening. Corridor verkeer zal naar verwachting aanzienlijk groeien door 2025.

Gelukkig, het uitgebreide netwerk van kust-, intracoastal en binnenwateren langs deze corridor kan verlichting bieden aan de bestaande en geplande reizen vertragingen. Hoewel er al tal van maritieme operaties langs deze corridor, een zeer laag percentage dragen container of roll-on/roll-off vracht. Echter, deze bestaande beperkte services aan te tonen dat Marine Highway operaties in deze corridor mogelijk zijn. Bovendien grote hoeveelheden gevaarlijke stoffen bewegen langs deze corridor die, als het water getransporteerd kan veiligheid verbeteren.