Wing in Ground Effect

De Seaphantom: Wing In Ground Effect

Wing In Ground Effect

In vleugelvliegtuigen, grondeffect is de toegenomen lift en een verminderde weerstand dat een vliegtuigvleugel genereert wanneer een vliegtuig is binnen een spanwijdte boven het oppervlak.

Bij de landing, gemalen kunnen geven de piloot het gevoel dat het vliegtuig "zweven". Bij het opstijgen, grondeffect maakt een vliegtuig in de lucht te worden met een snelheid van minder dan de overtreksnelheid. De piloot kan dan vliegen niveau net boven de start-en landingsbaan, terwijl het vliegtuig versnelt in de grond kracht totdat een veilige klim snelheid wordt bereikt.

Principe van grondeffect

Wanneer een vliegtuig vliegt op een hoogte die ongeveer op of onder dezelfde afstand als spanwijdte van het vliegtuig, is er, afhankelijk van de aërodynamische en het ontwerpen van vliegtuigen, een vaak merkbaar grondeffect. Dit wordt vooral veroorzaakt door de grond het onderbreken van de vleugeltip vortices en neerstroming achter de vleugel. Wanneer een vleugel wordt gevlogen zeer dicht bij de grond, vleugeltip wervels niet in staat zijn om effectief te vormen als gevolg van de obstructie van de grond. Het resultaat is een lagere geïnduceerde weerstand, die de snelheid en lift van het vliegtuig toeneemt.

NASA Lifting Body

Een tillen lichaam is een vliegtuig met vaste vleugels configuratie waarin het lichaam zelf produceert lift. In tegenstelling tot een vliegende vleugel, een vleugel met minimale of geen conventionele romp kan een hef lichaam worden gezien als een romp met weinig of geen conventionele vleugel. Overwegende dat een vliegende vleugel wil cruise efficiëntie te maximaliseren met subsonische snelheid door het elimineren van niet-tillen oppervlakken, het opheffen van lichamen over het algemeen de luchtweerstand en de structuur van een vleugel te minimaliseren voor subsonische, supersonische, en hypersoon vlucht, of, ruimtevaartuigen re-entry. Al deze vlucht regimes vormen uitdagingen voor een goede vlucht stabiliteit.

Geschiedenis

Tillen lichamen waren een belangrijk gebied van onderzoek in de 1960s en 70s als een middel om een ​​klein en lichtgewicht bemande ruimtevaartuigen te bouwen. De Amerikaanse bouwde een aantal beroemde tillen lichaam raket vliegtuigen aan het concept, evenals verscheidene raket gelanceerd re-entry voertuigen die werden getest boven de Stille Oceaan te testen.

Na de Challenger ramp in 1986, interesse in dienst van de design als Crew Recovery Vehicle en mini-shuttle naar het ruimtestation begon resulteert in onderzoek in Langley Research Center. Hoewel de resultaten bleek het vermogen van het ontwerp, heeft NASA niet voort te zetten het concept verder. Wij, echter, aan hen te danken ons uiterste best dankbaar voor hun hulp bij de ontwikkeling van Seaphantom.