de Seaphantom

de Seaphantom

DE SEAPHANTOM

Fly The Friendly Seas

Seaphantoms zijn opgebouwd uit een composiet mix van glasvezel strategisch versterkt met Kevlar en koolstofvezel meer dan super veerkrachtig polypropyleen honingraat kern ligt in een vinylester hars mengsel. Onze rompen zijn voorzien van een modulair ontwerp waardoor gelijktijdige massaproductie van elementaire rompen staat van onderhoud meerdere branches zowel tijdens de productie en voor later her-configuratie en / of upgrade.

Seahantoms 72 'en groter zijn voorzien van een carbon ingekapselde Titanium kielbalk als ruggengraat in de romp en folie-systemen aan de hoogste modulus van de treksterkte te verstrekken aan meer dan omgaan met de oceanen gewelddadige golf trefzone. Dit zorgt voor het grootste deel van het vaartuig, die veilig glijdt boven de golftoppen, te worden vervaardigd van veerkrachtig duurzaam en lichtgewicht glasvezel over het flexibel aanzienlijke groei polypropyleen honingraat kernen. Phantoms worden geproduceerd in een pakket dat is tegelijkertijd betaalbaar, vergevingsgezind, stijf, en een kluisje. De beste mix van oude school en de nieuwe tech.

OPMERKING: Terwijl alle basis romp constructie moet worden uitgevoerd in de Verenigde Staten, op grond van bijzondere regelgeving van de overheid, betekent dit modulaire ontwerp kunnen voor ons om assemblagefabriek joint ventures aan te bieden aan onze internationale partners over de hele wereld.

Veiligheid

The Pod

Uitgebreide achtergrond Seaphantom ontwerper David Borman in offshore racing heeft hem in staat om maximaal gebruik te maken van de gegevens te maken van de première offshore veiligheid organisatie (Mark Lavin Memorial Medical and Safety Foundation) op te nemen in de Seaphantom de ultieme passagiers en bemanning veiligheid:

Escape Hatch

Opgenomen in de romp is een koolstof-composiet "pod" die de cockpit en cabine in te kapselen, die een bescherming voor zowel de passagiers en bemanning in het geval van katastrofisch mislukking,. In combinatie met onze speciaal ontworpen eersteklas luchtvaartmaatschappij stijl zitplaatsen, Seaphantom biedt een uitgebreid veiligheidssysteem veel zoals die gebruikt worden in de NASCAR waarmee bestuurders om weg te lopen ongedeerd uit spectaculaire ongevallen.

In tegenstelling tot andere vervoerswijzen, moet de Seaphantom kampen met een laatste veiligheids overweging: water. Bijgevolg is de pod zelf is zeer levendig met vluchtluiken boven, onder en aan beide zijden. Zo is de pod is in wezen de Seaphantom eigen reddingsboot en is ontworpen om de overlevingskansen te verzekeren tot reddingsboot komen.

Ten slotte moet piloten en bemanning worden opgeleid in onze eigen Academy of Maritime Flight, waar ze ontvangen US Coast Guard goedgekeurde opleiding en certificering in het omgaan met alle aspecten van de activiteiten van de Seaphantom's, alsmede de essentiële Water Rescue en EMT vaardigheden.

Snelheid

Maritieme Meets The Space Age

Met behulp van krachtige turbomotoren, De Seaphantom wordt vertraagd tot 35mph. Dankzij het dubbele draagvleugelboten verhoog dan het schip uit het water waardoor de NASA tillen body design met een vleugel te maken in grondeffect, effectief worden ondersteund het schip in de lucht. Met lucht wordt 800 keer minder dicht dan water, de Seaphantom cruises over de golftoppen met behulp van weinig brandstof, terwijl het bereiken snelheden van 120mph plus.

Zelfs met zijn revolutionaire ontwerp, de Seaphantom moet nog een aandrijflijn kunnen bereiken en handhaven van een hoge snelheid terwijl het transport van zware lasten van mensen en of goederen. Dit is waar gewijzigd Ilmor motoren komen om te spelen. Oorspronkelijk ontworpen voor Indy Car Racing, zou ons voorgestelde CNG-versies bieden een nieuwe markt voor Ilmor en enorm helpen in het veranderen van de wereld.

Alle SPI piloten en monteurs moeten worden opgeleid en US Coast Guard gecertificeerd op onze Academie ook. Opgemerkt dient te worden dat als gevolg van het modulaire ontwerp, SPI monteurs meestal kan wisselen van de macht treinen in minder dan 2 uur zodat het schip snel terug te keren naar service.

Ten slotte, als gevolg van onze minder-is-meer benadering van congestie, onze kleinere capaciteit boten gecombineerd met onze unieke miniport ontwerp stelt ons in staat om te laden en lossen zeer snel, substantiële vermindering van verspilde tijd voor onze gasten en goederen. / P>

Comfort

Het maken van Flying weer leuk

Captain's Stoelen & Electronic Waren. Hoewel de veiligheid heeft gedicteerd het functioneel ontwerp van onze stoelen, hebben wij niet beknibbeld op de stoelen zelf, het aanbieden van brede en comfortabele captain's stoelen voor onze gasten om te ontspannen In tegenstelling tot passagiersvliegtuigen, elke stoel in een Seaphantom is eerste klas met voorzieningen vaak alleen op première luchtvaartmaatschappijen.

Spreken van luchtvaartmaatschappijen, passagiers op hun hoede voor het reizen met hoge snelheid op het water hoeft alleen maar herinneren dat technisch, Seaphantoms vliegen boven het water en is veel meer op de relatief zachte opstijgen men ervaart in het vliegen op een grote straal. In feite, de kruissnelheid is gelijk aan het gemiddelde opstijgen snelheid van de meeste vliegtuigen.

Bij het reizen op het water, kan de beweging van de oceaan (of waterweg) brengen soms ongemak voor bemanning en passagiers. De schoonheid van het Seaphantom is dat "de pod" soepel reist boven het water met de impact van de golven geabsorbeerd door onze elektronische sturing van folies. Als je gevoelig bent, raden we u aan niet naar beneden kijken. Hoewel voor anderen uit het oog en gevoel van te hard rijden over de zee bij 120mph kan heel opwindend.

Tot slot, onze modulaire ontwerp kunnen wij bieden onze particuliere, commerciële en veiligheidspartners alles van speeltafels om automatisch dragers.

duurzaamheid

Verontreiniging

CNG Mogelijkheden en Low Emissions

Seaphantom staat zal zijn om vloeibaar aardgas (LNG) of gecomprimeerd aardgas (CNG) te gebruiken in de meeste landen van de wereld. Van alle fossiele brandstoffen, CNG is de schoonste in massa geproduceerde brandstof.

De Seaphantom's CNG Option

De CNG-brandstof optie voor onze Phantom vloot is een optie waarschijnlijk binnenkort verstandig onderzocht, in het bijzonder gelet op het gevaar van CNG zijn direct beschikbaar op booreilanden voor onze offshore operators. Met CNG op grote schaal beschikbaar in de Verenigde Staten, SPI zou de brandstoftoevoer baseren op groenere, schonere brandstof die niet kwetsbaar zijn voor Midden-Oosten en andere ruwe olie verstoringen.

Fabrikanten produceren kits voor bijna alle benzine-en dieselmotoren en zijn op grote schaal beschikbaar voor ongeveer $ 2,500 (plus installatie door gecertificeerde monteurs ter plaatse beschikbaar). Het toevoegen van nog eens $ 7,500 (per motor) voor speciale brandstoftanks en "marinization" brengt de kosten tot een geschatte $ 12,500 per schip.

Deze systemen zijn ontworpen voor een eenvoudige keuzeschakelaar drukken om snel terug te gaan naar de oorspronkelijke motor brandstof. Tot slot willen we schatten dat er een infrastructuur kosten van $ 85,000 voor kleinschalige land op basis van hoge druk pompen en tanks zijn.

Top 20 Vervoerswijzen

Unieke ontwerp Seaphantom's zorgt voor een lager brandstofverbruik, die op zijn beurt vermindert de uitstoot per passagier mijl. Van de top 20 vervoerswijzen, Seaphantoms aangedreven door CNG bestaan ​​uit vijf van de groenste methoden van reizen / vervoer.

Technische specificaties

Onder De Kevlar Hood

Gemaakt van glasvezel / kevlar composieten, kan Seaphantoms verwachten te zien 30 jaar levensduur op basis van een longitudinaal onderzoek onafhankelijk uitgevoerd door de Amerikaanse marine. De enige fout de marine ontdekt in hun vloot kwam als een gevolg van slecht vakmanschap met betrekking tot de laminaten. Om dergelijke problemen op SPI te vermijden mag een bemanning die betrokken zijn bij de belangrijkste productie-posities worden opgeleid en gecertificeerd in onze Academie voor Maritieme Flight.