Marine Highways

Innovaties: US / MARAD Marine Highways


West Coast Corridor

De M-5 Corridor

US Maritime Administration

Kustvaart, korte vaart en Marine Highway Amerika's zijn allemaal termen die goederen over water dat wordt vervoerd zonder het oversteken van een grote oceaan of het verlaten van een continent te beschrijven. Volgens de US Maritime Administration (MARAD), kustvaart vermindert de beperkingen van de infrastructuur van verstopte snelwegen, die op zijn beurt beknot de noodzaak voor dure brug retrofits, uitbreiding van het wegennet en extra veiligheid op de weg financiering.

De Europese Unie (EU) Marco Polo-programma fondsen kustvaart door middel van haar snelwegen van de zee subsidieprogramma. Het gehele intermodale programma, dat spoor omvat, heeft tot doel het equivalent van 700,000 vrachtwagens per jaar tussen Parijs en Berlijn, of 74.4 miljard ton vracht per mijl, die op zijn beurt zal de congestie en de uitstoot te verminderen te verwijderen, terwijl het verbeteren van de doorvoer en betrouwbaarheid.

In de Verenigde Staten, kustvaart is niet erg populair. Hoewel de mode rond is al enige tijd, maar 2% van de Amerikaanse vracht verplaatst zich via water voor huishoudelijk gebruik. Scheepvaartroutes tussen de Pacific Northwest en Alaska, evenals routes langs de oostkust, zijn lange tijd gebruikt om goederen te vervoeren, maar kustvaart is over het algemeen ondergeschikt aan trucking, die wordt gezien als meer flexibele en zonder zoveel wettelijke en financiële verplichtingen . Er zijn ook milieu-overwegingen, met inbegrip van type brandstof en de mogelijke noodzaak om havenactiviteiten uit te breiden naar de kustvaart tegemoet te komen. De twee Amerikaanse gevallen gemarkeerd hier, Seabridge Freight en de 64 Express, zijn uitzonderingen, en hebben aangetoond aanzienlijke voordelen, waaronder een verlaging van de congestie op high-traffic vrachtwagen gangen.

De financiering van de National Defense Authorization Act voor het fiscale jaar 2010 (HR 2647) biedt taal voor de korte vaart infrastructuur en vrachtvervoer behoeften binnen de Verenigde Staten, hoewel geld moet nog worden toegewezen.

Sponsor: West Coast Corridor Coalition

Supporters: Pacific Northwest Waterwegen Association, Californië Zeewezen en Navigatie Conference,
Humboldt Bay Harbor, Recreatie, en het behoud District / Haven van Humboldt Bay, Haven van Skagit County,
WA, Skagit County Raad van Commissarissen, de stad van La Conner, WA, en Swinomish Tribal Gemeenschap.

Landzijde Corridor Geserveerd: Interstate-5

Corridor Beschrijving:

De M-5 Corridor omvat de Stille Oceaan kustwateren, het aansluiten van commerciële scheepvaart kanalen,
havens, en havens van San Diego, CA naar de Amerikaans-Canadese grens ten noorden van Seattle, WA. Het loopt uiteen van Washington,
Oregon en Californië langs de West Coast. Het wordt aangesloten op de M-84 Corridor in Astoria, OR, en de M-580
Connector in Oakland, Californië.

Attributen:

Deze corridor bevat verschillende gebieden die door het Amerikaanse Department of Transportation als het hebben van een aanzienlijke jaarlijkse truck uur vertraging, met name in de stedelijke gebieden van Californië, Portland, OR, en Seattle, WA. Het ministerie meldt dat Zuid-Californië en de Pacific Northwest ook worden geplaagd met goederenvervoer per spoor congestie. Totaal binnenlandse handel bewegingen tussen de drie landen langs de I-5 Corridor zullen naar verwachting groeien van 145 miljoen ton per jaar te 366 miljoen ton door 2030, verergeren bestaande problemen.

Bevaarbare kustwateren dat de hele I-5 Corridor parallel, in combinatie met een groot aantal diepe en veilige rivieren, baaien en havens, kan helpen om een ​​aantal van deze verwachte toename van het verkeer tegemoet te komen, het verminderen van landzijde reizen vertragingen en de uitstoot van broeikasgassen aan deze essentiële goederencorridor .