Markt: Fast Response

De markt: Fast Response


De wereldwijde snelle respons MARKT

Neergehaalde Chopper

Overzicht

Offshore Patrol Vessels (OPVs) zijn het snelst groeiende segment van de marineschepen markt. Tenminste 23 landen is bekend dat in totaal 76 OPVs hebben op bestelling of gepland op een waarde van meer dan $ 10 miljard. OPVs kan grofweg worden ingedeeld in 2 soorten; 1) High-end oorlog vechten schepen met dure wapensystemen en C4I suites en 2) Meer basic patrouillevaartuigen, ontworpen om langdurig lage intensiteit missies en uitgerust met standaard pistool bewapening, standaard navigatie sensoren en gebouwd commerciële normen.

Welke van deze soorten een land kiest, hangt af van zijn bijzondere marine eisen, als gevolg van de geografische ligging, politieke aspiraties en de beoogde rol van de zeemacht. De meeste programma's OPV van de goedkopere multi-role variëteit. Deze worden gebruikt in een toenemend aantal functies, met inbegrip van de visserij bescherming, bestrijding van verontreiniging, brandbestrijding, berging of search and rescue (SAR), drugsbestrijding, humanitaire operaties en exclusieve economische zone (EEZ) patrouille.

Offshore Patrol Veiligheid meldde het volgende:

"Een groei van de internationale piraterij, samen met de recente ontwikkelingen in Zuid-Amerika, Australië en Azië en de lage kosten van kleinere schepen, heeft een aantal opkomende offshore-patrouillevaartuig markten. Offshore Patrol Vessels (OPVs) zijn het snelst groeiende segment van de schepen markt. Tenminste 23 landen is bekend dat in totaal 76 OPVs hebben op bestelling of gepland op een waarde van meer dan $ 10 miljard.

Schepen van alle soorten en maten zijn betrokken geraakt bij de Combined Task Force 150 ten strijde piraterij voor de Somalische kust: in 2008 een OPV uit een niet nader genoemd Europees land bleek een state of the art boarding systeem heeft bijgedragen aan de bemanning verdacht piratenschepen te inspecteren in een veiliger manier . Australië heeft reeds aangegeven uitgaven plannen die zullen het zien 20 nieuwe strijder OPVs toe te voegen aan haar vloot. In mei 2009, het land minister van defensie Joel Fitzgibbon aangekondigd zijn nieuwste white paper door te zeggen: "De mogelijkheid om lokale zee controle te krijgen is essentieel voor het behoud vrijheid van scheepvaart in onze directe omgeving, de bescherming van de schepen die de vitaliteit van onze economie te dragen , het voorkomen van aanvallen op Australië of de offshore-gebieden en middelen, en het ondersteunen van landstrijdkrachten. "

Piraterij is niet de enige bedreiging waarmee landen in de 21st eeuw - de terroristen achter de aanslagen in Mumbai het land zijn binnengekomen na het kapen van een vissersboot. De Commons Defence Committee heeft erop gewezen dat het Verenigd Koninkrijk kwetsbaar kunnen zijn voor soortgelijke aanval. De Koninklijke Marine heeft slechts zes oorlogsschepen, twee OPVs en een steun tanker beschermen van meer dan 7,000 mijl van de kustlijn. De commissie zei: "Er is een sterk argument voor de ontwikkeling van een afschrikwekkende macht met betrekking tot bedreigingen voor de civiele maritieme doelstellingen."

Territoriale geschillen vormen een andere reden voor OPV acquisitie. Chili staatsbedrijf werf gestart met de tweede van 4 patrulleros de zona maritieme (PZM) OPVs onder de Chileense marine Danubio IV project in 2008, terwijl Argentinië's Project PAM (Patrulleros de Alta Mar) is voor maximaal 5 OPVs van 1,800 ton. Met een lengte van meer dan 80m, de schepen zijn van diesel voortstuwing hebben en te worden gewapend met een 40mm pistool. Namibië is begonnen met een eigen marine defensie te hebben vertrouwd op Zuid-Afrika om zijn territoriale wateren te beschermen ontwikkelen. Het heeft een training ontwikkeld voor de marine-officieren aan de Braziliaanse marine School. De recente ontdekking van olie in het Zuid-Amerikaanse land heeft ertoe geleid dat Brazilië is een andere opkomende markt. "

Neem voor meer informatie contact Offshore Patrol Security op + 44 (0) 20 7763 6071.

SPI is momenteel in gesprek voor OPVs met Argentinië, Brazilië, Chili, Colombia, Ecuador, Mexico, Panama, Peru, Trinidad & Tobago en Venezuela.

De Asia Pacific regio

"Veiligheid op zee blijft een urgent probleem voor de Aziatische en Pacifische landen. Verder te gaan, en door een aantal maatregelen groeit, heeft bedreigingen van piraterij en andere storingen aan veilige zee handel in de regio gezorgd voor een sterke markt voor maritieme beveiliging mogelijkheden die een middelpunt van vele exposant displays op IMDEX zijn. De maritieme veiligheid markt is echter anders dan andere marine marktsegmenten in verschillende opzichten.

Ten eerste, de kopers van de maritieme beveiliging mogelijkheden hebben de neiging om een ​​bredere set van agentschappen en diensten waarvan de budgetten, besluitvorming en operationele culturele kunnen zeer verschillend van de traditionele marine koper van specifieke soorten oorlogsschepen zijn.

Ten tweede, in tegenstelling tot de meer traditionele marine marktsegmenten zoals onderzeeboten of fregatten, maritieme beveiliging is meer gefragmenteerd en minder gericht op specifieke platformen. De meeste landen in de regio te werken in een "gelaagde maritieme beveiliging" kader dat de fundamentele fysieke beveiliging van havens en havens, land-based kustbewaking berichten, maritiem patrouillevliegtuig (vaste en roterende vleugel), uitgebreide lange afstand en zelfs elkaar geplaatste gebaseerde opdracht omvat, controle, communicatie (C3), ISR, maritieme domein bewustwording mogelijkheden en, in toenemende mate, onbemande en robotsystemen.

Toch, het middelpunt van de meeste regionale maritieme veiligheidsdiensten blijft de bemande patrouillevaartuig. AMI volgt de huidige en toekomstige markt voor deze kern zee-gebaseerde componenten van de maritieme beveiliging netwerken, namelijk patrouilles schepen, variërend van de 7M RIB boot naar 120M Coast Guard Cutters beetje anders van vorm of functie van marine fregatten. Vandaag de dag, een aantal 150 OPVs en 6,000 kleinere patrouillevaartuigen zijn in de inventaris van marines, kustwacht en maritieme veiligheidsdiensten over de hele wereld.

In de komende 20 jaar AMI voorspelt dat over 200 nieuwe OPVs en een andere 1,000 nieuwe patrouilleschepen zullen worden gebouwd over de hele wereld. Dit vertegenwoordigt een marktwaarde van ongeveer USD 35B in nieuwe schepen en aanverwante systemen uitgaven. In de regio Azië-Pacific, de toekomst PV / OPV markt is AMI International - HOT NEWSTM april 2011 naar verwachting tot USD 7B oplopen ten opzichte van dezelfde periode-die ongeveer 20% van de toekomstige mondiale markt voor dit soort schepen.

In vergelijking met andere hogere waarde segmenten in de maritieme markt-onderzeeërs, fregatten en amfibische schepen-de patrouille / OPV markt is relatief bescheiden. Dat gezegd hebbende, de PV / OPV-segment blijft het grootste volume segment zoals gemeten door het aantal schepen en vaartuigen naar verwachting worden gebouwd.

En zo goed om op zee blijft een ongrijpbaar doel in vele delen van de regio Azië-Pacific, zodat u er AP naties te verbeteren van de maritieme beveiliging-van hekken en sensor stations snel onderscheppen ambachtelijke en zeer geschikt schepen en vliegtuigen-blijft in hoge vraag . Dit zal de veiligheid op zee maken een zorgen kenmerk van dit jaar en de toekomst IMDEX gebeurtenissen. "

AMI International - HOT NEWSTM april 2011