MARAD: Financiering

Innovaties: US / MARAD Financiering

Financiering voor maritieme infrastructuurprojecten kan niet komen van de overheid
alleen. In een tijd van krappe federale, staats-en lokale overheid budgetten voor de
nabije toekomst, verbeterde en innovatieve particuliere financieringsmethoden zijn een
absolute noodzaak.

Financiering voor maritieme infrastructuurprojecten kan niet alleen komen van de overheid.

US Maritime Administration

Publiek-private partnerschappen

Financiering voor maritieme infrastructuurprojecten kan niet komen van de overheid
alleen. In een tijd van krappe federale, staats-en lokale overheid budgetten voor de
nabije toekomst, verbeterde en innovatieve particuliere financieringsmethoden zijn een
absolute noodzaak.

Publiek-private partnerschappen-ook wel bekend als P3s-worden steeds meer gezien als een belangrijke
onderdeel van de financiering en het ontwikkelen van een naadloze, betrouwbare en kostenefficiënte 21st
eeuw transport systeem. Sommige van deze partnerschappen zijn ook betrokken bij
het daadwerkelijke beheer van deze activa, zoals havens en terminals.

Banken en particuliere investeringen bedrijven zijn al haasten om te investeren in een eigen infrastructuur,
inclusief snelwegen, bruggen en havens. Staten zoals Texas, Virginia,
Florida en Georgia zwaarder beroep op prive-kapitaal uit te breiden hun
snelweg systemen. Miljarden dollars vloeien naar deze projecten.

Echter, het instellen van een infuus van prive-kapitaal voor het mariene vervoer
infrastructuur kan niet alleen een goede financiële investering met een hoge mate van
terug te keren voor een paar mensen. Integendeel, de investeringen in schepen, installaties, havens en waterwegen
moet opleveren dividenden voor de Natie, met inbegrip van versoepeling congestie, aansporen
de economische groei en het helpen om Amerika's aanwezigheid te verhogen binnen het globale
zeetransport markt. De Maritieme Administratie zullen werken aan
aantrekken van kapitaal voor de maritieme transportsector als een goede en solide investering
in de toekomst van Amerika.

Visie: The buck stops here

Op geen enkel ander moment sinds de vroege dagen van de Verenigde Staten is het land
zo afhankelijk is van de handel en zeetransport. Het is noodzakelijk dat de Maritime
Toediening werken met publieke en private stakeholders te identificeren, makelaar
en implementeren van oplossingen om het verkeer van goederen en personen te vergemakkelijken.
Samen moeten wij en onze partners te onderzoeken en aan te moedigen het gebruik van ieder
beschikbaar alternatief voor het hoge niveau van het transport congestie zal moeten buigen
bloeiende handel en het toenemende gebruik van grotere schepen die nu bestaan. Zonder
deze samenwerking, het probleem van de congestie zal alleen groeien en een ernstige
bedreiging voor de economische welvaart van Amerika.

Het is van cruciaal belang om te transformeren het intermodaal transport systeem-start nature
met de havens, de nexus van het systeem, maar niet te stoppen is. Stuk-maaltijd of geïsoleerde
fixes alleen maar aan te moedigen "kachel-leidingen" en schop het probleem in de toeleveringsketen
ketting op een andere wijze van vervoer.

Een alomvattende en geïntegreerde strategie en implementatie inspanning die beschouwt
hoe het transport systeem werkt als geheel nodig ter verlichting
congestie, verbetering van mobiliteit van goederen, de capaciteit vergroten, betrouwbaarheid en efficiëntie,
service te verbeteren en de kosten verlagen van de overheid, verladers, exploitanten en consumenten.